暇を持て余したブログ

趣味を嗜むのを記録する日記です。

復活までその1

こんばんは。テストだったりバイトだったりで全然時間なくて気がついたら寝てる日々を送ってました。

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26日のUKMTが目前ですがオイルを購入。今回は以前使っててなんとなく気持ち的に安心できたモービルを選択。5リットル全部入れました。

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そしてダッシュボードを載せました。もうセンターコンソールもつけてあとはセンターパネルとオーディオを取り付けるだけになっています。エアバックがなかったり、取り外す時に大変だった箇所で特に大きな問題がなさそうなビスは自己責任で付けませんでした。

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前回の作業時に漏れてしまった箇所のoリングも取りにいけたので交換。

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汎用のoリングと比べるとやっぱり太いです。全然違いました…やはり専用品を買うのが間違いないですね。勉強になりました。

いよいよ暖気です。その辺はまた明日で。

 

一歩進んで二歩下がる

こんばんは。バイトとテストと課題と自分の車の修理とやることが盛り沢山です。なかなかしんどいですが何も無いよりはマシかなぁ。

今日も少し時間が取れたので作業を行いました。

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昨日の夜に1人でコンデンサのファンを起こしていくという超絶地味な作業を終わらせていたので

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今日無事に載せることができました。

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配管も新しいoリングを入れて組み付け。作業書などみてないのでただ取り付けただけですがコンプレッサーオイルとか塗ったほうが良かったのかな…とか思ったり。

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そしてコアサポート取り付けしてストライカーやセンサ類の配線のクリップなどを止めていきます。この時点でエアクリなども取り付けをしてほぼエンジンルームは終わり。工具なくて締め付けができなかった箇所だけ手締めで終わらせています。

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そしていよいよ水入れ。

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漏れるよなぁ…と思いながら確認していると

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あれ…?

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漏れてました( ;  ; )

原因はウォーターポンプからオイルヒーターに接続されているホースを取り付ける箇所のoリングです。やはり線径が細いのはアウトでした…速攻で部品注文。22日に届くそうです。

うーん。またお預けだ。

今週末は雨予報なのでテスト勉強を本気でやれと神様からのお告げですかね。

兎にも角にも内装がまだついてないのでそっちの方も同時進行で進めていこうと思います。

 

 

1日作業

こんにちは。昨日は休みだったので1日整備。といっても17時からはバイトだったのですが。

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今回はやっとウォーターポンプを交換しました。(写真は使い回し)

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いきなりですが外れてます。k20aのウォーターポンプは7箇所ボルトでとまっているので外します。これがなかなか大変です。プーリーの中に工具を入れて外すボルトが2箇所あってしかもそこが工具がまっすぐ入らないのでエクステンションとユニバーサルを駆使して気合と根性で外します。

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テンショナプーリーとアイドルプーリーは外して作業していたのですが、まさかのオルタネータも外さないと作業できないことが判明したのでオルタネータも外しました…ホンダあるある『〇〇を外すために□□を外します』がここでも炸裂しました。

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外したウォーターポンプ。内部はまだ綺麗ですが、外側のプーリーが錆びてこのまま使うとベルトが傷みそうです。交換して正解。

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ウォーターポンプからオイルクーラーにつながるホースのoリングがウォーターポンプに付属していなかったので注文しに行ったのですが在庫切れで明日入荷と。明日まで待てないのでホームセンターでサイズが高いものを購入。少し線径が細いのですがとりあえずこれで。漏れたら大人しく純正買います。

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外したついでにオルタネータのベルト部の錆を落とします

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完全には落とさなかったですが自己満なので。

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無事に新品のウォーターポンプがつきました。

やはり新品は気持ちがいいですね。部品注文に行く時にボルトも新品注文したのでボルトも新品です。

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そしてついにラジエーター。外したものからファンと水温計を外します。

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はい。またまた水温センサーのoリングが無かったのでホームセンターで購入。

そしてなんやかんやで…

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とりあえずつきました。まだ水は入ってませんがホースはつなげてあります。ここでバイトの時間が来たのでここまでです。

火曜日に学校を休んだので休みの日に学校行くことになりまして…26日のUKMTまでに1日作業できる日がゼロになってしまいました。流石に不味すぎて焦ってますがテストも近いので折り合いをつけて上手くやります。

ワクチンと色々

おはようございます。ここ4日間色々ありまして気がつくと次の日という形でなかなか投稿できませんでした。

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車の方はひとまずエバポレーターを外して清掃。外した理由は足元側に取り付けられているエアコンの水抜き穴に接続させるホースがどうしてもつかなかったからです。タイラップで縛って外れないようにしました。

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そして取り付け。ブロアファンもつけてやっと車らしくなりました。

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そして隙間テープを買ってきて…f:id:h_ep3:20210915083654j:image

新しくテープを貼り付けました。これで風もきちんと出てくれるでしょう。

写真はないのですが、友人がエアコンの配管をアルミ溶接してくれたのでダメ元でエアコンを入れてみます。もしダメならそこの配管は新品で買うようですね。

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僕は月曜日に2度目のワクチンを接種しまして、昨日はしっかり熱が出たので1日くたばっていました。今日はもう熱下がって腕の痛みだけなのでまた作業をしようかなと考えています。

 

吸音材とサーモスタット

こんばんは。今日は念願のバイトが休みだったので作業開始です。

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1時間格闘してブロアモーターを取り外し。ここまでくるのにECU外したり周りについてる配線などを外したりと結構苦労。やはり初見はしんどいですね。

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ブロアモーターが無いとだいぶスッキリしますね。上の写真でちょっと見える灰色のスポンジみたいなやつが今回外したい吸音材。

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次は真ん中のコンデンサモードモータを外すためにエンジンルームの準備。

ヒーターホースを外してその左手に見えるエアコンの配管のボルトを1箇所外します。写真はもう外れてるけど。

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ところがユニットが全く外れなくて1時間以上悩みました。原因はエンジンルーム側に1箇所止まっているナットでした。そこを外したらユニットがずらせた。めちゃくちゃしんどかった…

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間からカッターなどを使って吸音材を抜いていきます。そして…

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無事に外せました。2キロくらいはあったので少しでも軽量化に貢献してくれればいいなぁと。

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お次はラジエーターを外しました。そしてその奥に見えるサーモスタットの交換。

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コンデンサも外して作業効率を上げたのでやりやすい。

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一応新旧比較です。純正との違いが打たれてる刻印以外は全く分かりませんでした。もしかしたら前オーナー無限入れてたのかな…

今日はサーモスタットだけ取り付けて終了。

明日の朝も少しやらないとUKMTに間に合わなくなりそう…気合い入れるぞ

冷却水脱水

こんばんは。今日もしっかりバイトを終わらせてあるものが届いていたので作業をいよいよ始めます。

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届いたのはこちら。吸水ポリマーです。冷却水の処理をどうしようかかなり考えていたのですが、やはり燃やすゴミで処理するのが理想だと考えたので、こちらを購入。Amazonで千円ほどで買えます。↓こちら。

そして作業開始

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すでにジャッキは上げてあったのでバンパーを外してドレンボルトから冷却水を抜きます。

抜いている間に明後日ラジエーターを交換するのでその下準備としてコアサポートを取り外します。

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写真撮るの完全に忘れてました。ストライカーや配線を止めているタイラップクリップなどなかなか手強いものがコアサポートにはついているのでそれらを外しながら外しました。

そうこうしてるうちに冷却水を全て抜き切ったので吸水ポリマーを投入

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僕も初めてなので半信半疑でしたが、3分の1くらい入れた段階でゲル化。給水するのには流石に5分くらいは必要みたいです。

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こちらがゲル化した冷却水。これはこのまま燃えるゴミとして処分。ネットで調べてみたら蒸発させる方法が一番らしいので燃えるゴミで燃やしてもらうのが一番よさそうだし、処理もこんなに簡単なのでおすすめだと思います。

そして作業後に昨日モノタロウで頼んだフロントブレーキのオーバーホールキットも届いていました。

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ブレーキも1年ほどフルードを寝かせているのでそれを使うためにも一度リフレッシュさせたいなと思っています。来月は車が治ればパッドを買う予定です。

明日頑張れば明後日はいよいよラジエーターなどが付けられる。がんばるぞ!

 

ラジエーター到着

おはようございます。昨日は一日中だらだと過ごしてました。もちろんバイトはちゃんと行きましたが…

昨日ついに待ちに待ったラジエーターが届きました。

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新品は気持ちがいい。前にも言ったかもだけどコーヨーさんのラジエーターを購入しました。

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部屋が狭くてあまりうまく撮れなかったですが二層ラジエーターです。かっこいい。

しばらくはバイトと学校なので取り付けできないですが、すぐにでもやりたい気持ちです。

金曜日少し時間があるので晴れてたらやりたいですね。