撮影会

おはようございます。昨日は友人のバイクと車を並べて撮影したいということで僕が車を運転して工業団地まで写真撮影に行きました。

半月ぶりにMT車の運転で慣れない友人の車だったので5回ほどエンストしてしまいました。

別の友人が持ってきた照明が大活躍しました。コストコのやつらしいのですが僕も買おうと思いました。

とってもいい雰囲気。照明の裏も少し光ってしまうのでそれが写ってるのが残念ですが。

昨日の天気はなかなか面白かったですね。竜の巣のような雷が向こう側でとてもはっちゃけていて、この反対側は綺麗に星が見えてました。

パソコンを持ってきていたので帰りに編集して帰りました。帰りはドライバーチェンジで別の友人に運転してもらいました。

久しぶりの夜ドライブはやっぱり楽しかったです。速く車を直して自分の車でもドライブしたいと強く思った1日でした。

首都高バトルやりたい

こんばんは。今日も一日バイトでした。後3日で注文ができます。とても楽しみ。ラジエーター交換ついでにウォーターポンプも新品入れます。それと1年前ほどから放置してたLAFセンサーも一緒に注文してチェックランプとおさらばしようかなと思ってます。というのも来年の1月に車検が控えているのでそろそろそれに向けた整備をしないといけないんですよね。ロアアームブーツとか交換しないと…

首都高バトルが唐突にやりたくなったのですがなんかPSPのアカウントの違いでできなくなってしまっていたのでリッジレーサーで我慢。我慢出来なさそうなので明日少しソフト見に行ってみようかなと思いました。

パンク修理

こんばんは。今日は友人の家に午前中まで居て午後から昨日注文したチューブが届いていたのでチューブ交換を行いました。

まずは自転車をひっくり返します。スタンドとかないのでこの方法。

15ミリのメガネなんか車業界だと使わないので友人に借りて作業しました。

現状は完全にタイヤがリム落ちしています。手でも付けれそうなのでレバーは用意しませんでした。

タイヤをフレームから外してチューブを交換して空気入れて終わり。

交換したチューブは写真中央あたりに2箇所小さな穴が空いてました。バルブの付近なのでこれはもう破棄ですね。

無事に空気も入れ終わってバイトに向かうことができました。

※この記事書いてる時に寝落ちしました。すみません。

シフトミス

こんばんは。今日はバイトだと思って向かったらまさかの1日ずれてました。たまたま遅刻する人がいたのでその人が来るまでは入ることに。2時間で終わったので帰ろうと思ったら自転車がパンクしてました。

パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [H/E 16x1.50~1.75] 英式バルブ 0TH16-15E-NP

ポイントあったので速攻で購入。明日直します。これでパンクトラブル3回目なので流石にめんどくさいです。ただ、明日学校だと思ってたのが休みだった嬉しい誤算があったので明日のんびり直してバイトに行こうと思います。

今日は友人の家にお泊まりなので久しぶりの晩酌を楽しみます。（普段から一緒にいて特に出歩いたりもしていないのでコロナ関係は平気です。）

早く車治したいです。そろそろ辛くて泣きたくなる瞬間があります。もちろん自爆だし分かってるんですが、誰にも同情されないのも悲しいものですね。

状態確認

こんばんは。今日は学校の後バイトが無かったのでオイルを抜いて冷却水が混じっていないか確認してみました。

暗くてわかりづらいと思いますがとりあえずオイルに冷却水は混ざっていなそう。ひと安心です。車放置しすぎなのですが9月に入れば部品の購入が出来そうなので楽しみです。

それまでに色々今できることがありそうなのでそちらの方から進めていきます。

とりあえず今日は最後にヘッドライト片側失敗してしまっていたクリアを直すために外して持って帰りました。部屋でとりあえずはやりなおして綺麗にします。

泣きっ面に蜂

今日もバイト。最近バイトと授業しかしてない。授業では暇な時間はワイヤータックの投稿を見てました。明日はバイト休みなので少しは点検しておきたいです。

バッテリーヒューズボックス移設

こんばんは。今日は学校終わってからバイト。ここまではいつもと同じだけど今日は帰りにそのまま友人に拾ってもらって西濃運輸に。先日勢いでポチってしまったオイルパンを取りに行きました。RB1/2.4ℓのオデッセイのオイルパンを買ってしまいました。お値段送料込み5千円。アルミの純正オイルパンより軽いらしいのと、スチールなのでもし下をしばいた時でも多少は安心できるので買ってみました。油温用の穴加工はしたいかなーと考えてます。

ちなみに昨日は…

購入していたホイールを引き取りに行って来ました。17インチ8jで8.6kgでした。8jにしてはなかなか優秀な数字だと思います。ホイール自体もとても綺麗で良い買い物ができました。

そして題にもなっているヒューズボックス/バッテリーの移設を友人のエディックスが行なっていたので手伝いました。

最終確認をクランプメーターで行いながらエンジン始動。発熱など十分に注意しながらテストしました。熱量的にも大丈夫そうなのでしばらくは経過観察です。友人は今回ので消化器を車内に積むようにしています。自分で作った配線で燃えんのとかまじでやばいですからね。

こんな感じで僕は助手席に座りながら発熱量とクランプメーターの数値を確認していました。クランプメーターがついてる線はACCからヒューズボックスに繋がる充電制御などが関わるメインハーネスなので30〜59Aくらいで変動してました。テストもいい感じだったのでとりあえず昨日はここまでで終了って形でした。

また後日配線を2本に増やしたりして多少容量を大きくする必要もありそうなのでまだまだ改造の余地は出て来たみたいです。

俺の車も早いところ作業をして9月頭までには走れるくらいに完成させないとなーと思ってます。